龙岗大道上未施行“限货”，禁行标志还被遮挡着。
交通部门称路网条件基本具备拟分段实施，现在关键是协调货柜运输成本
龙岗大道的前身深惠路，原本是连接惠州深圳的一条过境通道，自改造和更名以来，市政大道功能日显重要，成为龙岗区的交通大动脉和形象大道，由来已久的大货车限行问题矛盾更日益凸显。记者昨日从龙岗区交通建设会议上了解到，目前龙岗大道“限货”的路网条件基本成熟，首阶段拟首先对盐田港的货柜进行限行，待东湖立交建成后实施全路段限行。
“限货”已喊了好几年
翻开2010年的报纸，记者看到了对当时的G205（深惠路）限行货柜车的报道。当时提出到十二五期末，基本实现“客货分离、快慢分离、过境交通与城市交通分离”交通三分离目标。当时由于地铁三号线建设进行深惠路改造，方案最终没有实施。
（责任编辑：魏笑）
