架设在露天的接触网、受电弓或其它车顶关键器件容易受到外来异物撞击或空气中漂浮物的影响，会导致接触网短路、受电弓和元部件的损坏，极易影响地铁车辆的安全行驶。“龙华线之前发生的两起故障，可能都和这个有关。”深圳市地铁公司工程师曹海涛告诉记者，“如果有被单或者其他大件异物，落在接触网上，发生了横向移动，搭上其他物体上，就会导致短路跳闸。”
据该工程师介绍，由于接触网裸露在空气中，没有绝缘保护，在大风大雨环境下，地铁高架段的接触网，受灾的可能性比地下段要高。“高架段的危险，一是怕跟别的桥交叉，二是怕飞来的异物。由于高架电线位置较高，一般不会出现问题，但遇到大风就很难说了。”
按照业内要求，高架段原则上要远离居民楼密集的区域，防止生活杂物被带入轨道，但龙华线不少高架地段、站台均靠近居民楼，包括此次出事的地段在内。“而龙华线可能受制于相关区域的土地、地质条件，以及建设成本等因素。”
为了防止地铁露天高架段可能受到的外力影响，有专家曾设想，在露天段用防护罩保护起来。不过，由于该工程造价过高，目前国内城市中尚未有这样操作的。“但是在遇到两个天桥交叉、靠近居民楼等局部地段，我们还是建议安装个棚子，如果连这个也没做到的话，就该提早对周边居民进行提醒。”曹海涛表示。
（责任编辑：宋雅静）
