在雅鲁藏布江与拉萨河交汇的地方，一处4000亩的江心滩上，6年前只有一棵柳树孤独地守候着荒凉，如今30多万棵大树郁郁葱葱，为这里带来无限生机。
江心滩的巨变，是雅鲁藏布江沿岸造林绿化工程的一个缩影。拉萨市曲水县林业局局长央金介绍，江心滩曾是西藏首府拉萨的风沙源头，一年有200多天飞沙走石。6年来曲水出动6万多人次，使用牛皮筏两万多次，渡人、运树苗、拉抽水泵等设备，愣是将荒滩改造成为绿洲。
雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山北麓冰川，藏语意为“高山流下的雪水”，在中国境内长达2000多公里，从西向东依次流经西藏阿里、日喀则、拉萨、山南和林芝等地市，为西藏最大的河流，其水能蕴藏量仅次于长江，居全国第二。
“举目远望一片沙，大风一起不见家”，原为雅江沿岸生态环境的真实写照，尤其是拉萨、山南、日喀则段黄沙肆虐。从上世纪八十年代起，西藏开始在这一区域逐步实施造林绿化工程。
57岁的山南地区林业局局长索朗多吉在造林绿化一线奋战16年了。他说，经过几代林业人的艰苦努力，雅江山南段已植树造林45万亩，从贡嘎县到桑日县沿雅江建成了一道长160公里、平均宽1．8公里的“绿色长城”。
“在雅江防护林建设初期，由于江边沙滩夏秋两季被洪水淹没时间较长，冬春又寒冷风大，多数人认为这里是‘造林禁区’。”索朗多吉说，他们因地制宜，采取“丁字坝”、大苗深栽、筑挡沙墙、石砾压沙等方法，在雅江南岸沙滩进行了试验性造林并取得成功。从此，大面积的黄色沙丘，因为有了沙棘、榆树、白杨、沙生槐等树种而充满绿意，“沙进人退”变成“林进沙退”。
据统计，与过去相比，雅江山南段每年风沙危害防治费用减少了80％，地区粮食产量增加近一倍，人工林蓄积量每年每亩以0．35立方米的速度增加，贡嘎机场每年灾害性天气由60多天减低到10多天。同时，风沙堵路成为历史。
而位于雅江下游的林芝地区，经过多年持续实施防护林及防沙治沙工程建设，林地面积已达40多万亩，森林覆盖率高达51．95％。游客纷纷称赞，在林芝，雅江沿岸几乎看不到裸露的土地，雅江的水质也变得十分清澈。
自治区林业厅造林处负责人说，雅江被藏民族视为“母亲河”，绿化雅江对于保持水土、防风固沙、水源涵养、固碳释氧具有重要作用，特别是有力地促进了当地经济的“绿色增长”。雅江山南段防护林建设每年可吸纳两万劳动力就业，“十一五”以来当地群众增收3．5亿元。
在近日召开的全区造林绿化现场会上，自治区副主席边巴扎西透露，自治区正在着手编制以雅江为龙头的“两江四河”流域造林绿化规划，规划总投资300亿元，预计2030年使全区人工林面积达到1000万亩。
届时，雅江、怒江、拉萨河、年楚河、雅砻河、狮泉河等流域将崛起更多的“绿色长城”，西藏向国家重要的生态安全屏障目标迈出更加坚实的一步。
（责任编辑：石兰）
