对于一对江西小夫妻来说，一辆全包价格11万元的白色标致307小轿车，是他们在深圳奋斗8年的唯一见证。
8月30日，深圳大雨，就是开着这辆车，女主人童许仙溺亡在一个涵洞里。
那天清晨，31岁的童许仙从她位于深圳大磡的家中启程了。早上6点，她要准时赶到火车站和老公儿子相聚。为了这个小别后的相聚，前一天，她就在同事QQ空间里提醒自己，“早上3点起床，千万不能睡过头了！”
凌晨2时许，深圳开始下大雨，雷电交加。穿过硕大的城市高架桥，童许仙来到了平日去往留仙大道的一条必经之路。这里是长岭陂水库大坝上面，原二线关管理路涵洞附近的一段30度左右的斜坡路。
此时，童许仙的老公黄森田带着9岁的儿子，经过8个小时的长途颠簸，正坐在江西开往深圳的火车上，此时车已行至东莞。
从上火车后，一路照顾着儿子，直到车行至东莞前，他一直没给妻子打电话，妻子也没有给他打过电话。没有什么事，两个人几乎不在电话里闲聊，这几乎是多年简单的生活给他们的共同约定。
夫妻俩是一个公司的，在深圳通电话可以打公司短号，到外地就进入漫游状态。在火车上的黄森田，车到东莞竟“意外”接到了老婆的来电。东莞虽然也在下雨，但是不像深圳那样电闪雷鸣，黄森田还在半梦半醒中。
此时，4时40分。“老公，车子进水了！怎么办！？”
“水到哪里了？”
“到膝盖了！”
“赶快把车门打开，或者把车窗砸碎出来。”
“我都试过了，车子打不开，也砸不碎！我已经报警了，但到现在还没来！我不跟你说了！”
黄森田开始陷入莫大的恐慌中。他给几个同学打电话，但同学都住得很远，一下子赶不过去。最后他又打给一个住在附近的同事，请他沿着原边防线一路寻找。站在车厢吸烟处，抽出口袋里的烟，一根接一根地抽，忍着不给老婆打电话。
4时54分。黄森田实在忍不住了，打电话给老婆。
“出来没有？”
“还没有。”
“水到哪里了？”
“快到脖子了，别急，正在想办法。”
电话被挂断。
黄森田大脑顿时一片空白。不知所措的他，跑到列车乘务员办公室，问有没有办法。
6时06分。再打电话。电话不通。既不是电话关机的声音，也不是正在通话，就是没有一点声音，一片死寂。
童许仙出事了！
即使是在4天后的9月2日，记者在深圳市南山区留仙大道一处原二线关管理路涵洞看到，两部抽水机还在涵洞中低洼地集聚的水面工作，路两旁半人高的草丛上，还有1米高的清晰水渍混和着黄色的泥沙、垃圾。这一切清楚地告诉人们，这里曾经被两米多高的黄泥水淹没过。
当天的大雨，即使是市政设施较好的深圳市中心区域，也颇显严重。有的小区，2.5米高的车库，几乎被雨水灌满，停车场出入口大半被淹没。早上7点，水已经漫过身高1.7米路人的腰际。
据统计，全市当天发生水浸180处，路面塌陷、山体滑坡、围墙倒塌等地质灾害7起，河堤坍塌5宗，受淹车辆约500台。
“以往，我们从这条路过去，直接就能走到留仙大道”，9月2日，黄森田指着现场向记者讲解。
这是一段30度左右的斜坡路。上面是福龙路高架桥，下面的斜坡尽头就是一个高度2.2米的涵洞。斜坡一侧堆着半人高的垃圾，另一侧，则是用铁丝网栏围起来的沟渠。渠中常年流水，附近就是长岭陂水库。
由于上面就是高架桥，一根硕大的高架桥水泥支撑柱就立在这条斜坡路的路中段，而这条斜坡路又恰好是一条弧形路，如果车辆从一端驶向留仙大道，正好将一个禁止进涵洞的告示牌死死地遮住。
事实上，有媒体在2011年9月曾报道，出事地点积水达到1米多深，受困司机只能爬上车顶求救。
此次，深圳暴雨溺亡事故发生在关内，而引发事故的这段“斜坡路+限高涵洞+路边水库水渠”的市政规则，也曾被民间多次质疑。
有网友不解地问，明明是事故发生地段，没有进行基本的管理和疏导，如果不是这次事故暴露出这段路的问题，是不是以后还会有更多类似的事件发生？希望这座现代化大都市好好反思这起“标志性事件”。
根据9月2日下午深圳市南山区消防大队指导员翁警官面对众多媒体的描述，记者试图以此还原事故现场。
（责任编辑：王姣雁）
