“以前上班10分钟就到，现在得提前半小时出门。”“现在最怕有人请吃晚饭，有时开车一个小时都到不了吃饭的地方。”现在，堵车似乎成了海南省海口市民最热门的话题之一。日前，《2012中国新型城市化报告》(下简称《城市化报告》)出炉，计算了中国50个百万人口以上的主要城市平均上班时间，北京以52分钟居榜首。海口以24分钟排在第43位，虽然排名靠后，但是对于曾经习惯了不堵车的海口人来说，还是希望花在上班路上的时间能更短些。
大家普遍感觉上班耗时长了
根据《城市化报告》，海口人上班路上平均用时为24分钟，比温州、兰州、福州少1分钟，与威海、南通时间相同。比北海、桂林、南昌、东莞、银川、中山等城市则要多1-6分钟。
该报告分析，在10年前，中国的二线城市，交通拥堵很少见，但是近5年来，交通拥堵已经成为二线甚至三线城市的常态。全国百万人口以上城市有80%的路段和90%的路口的通行能力已经接近极限。同时，公共交通在城市出行中的比例不足10%，与欧美大城市40%-60%的出行比例相比，差距很大。另一方面，私人机动车出行的比重进一步提高，城市交通结构向个体小汽车方向转化的趋势日趋明显。
“小车越来越多，特别是在上下班高峰期时间，往往过一个红绿灯路口都要花上3分钟。”家住金宇东路的陈先生说，10年前，海口路上的私家车不多，主干道虽然以4车道居多，但并不堵车。现在感觉私家车越来越多，很多道路都拓宽到6车道，但还是感觉交通越来越堵了。
机动车数量的增加是海口交通拥堵的主要原因之一，据统计，2008年，海口机动车的上牌数量大约是18000个，到2009年就增加到近3万个，2010年则达到近6万个。日新车上牌最高数量已突破400辆，海口目前全市机动车保有量已超过36万辆。
多数市民可接受“24分钟”
11月2日、5日两天，记者以开车、乘坐公交车、骑电动车三种方式亲身体验了上班时间。
记者家住海秀中路71号，距离位于南沙路的单位约3公里，期间要经过省军区路口、康年皇冠酒店路口、金宇东路口、海德路路口、东沙路路口、滨涯路路口6个红绿灯路口和南庄酒店路口、昌茂花园路口和坡博市场路口3个人行道路口。11月2日7时30分，记者开车从家里出发，在金宇东路口和东沙路路口遇到堵车，平均要花3分钟才能通过红绿灯，在坡博市场人行道路口最堵，花了近4分钟才能通过。记者7时56分到达单位，前后总共花了26分钟。
当天下午2时许，记者从家中步行至金龙路乘坐9路公交车到南沙路的单位上班，结果等公交车就花去了近30分钟，加上步行和乘车的时间，到达单位竟花去了约50分钟。5日上午，记者骑电动自行车去上班，结果发现，约15分钟就可以到达单位。
在调查中，虽然大部分市民认为海口的电动自行车数量太多，部分骑车人交通意识淡薄导致交通隐患突出，但是还是认为骑电动车上班还是比较通畅的，比乘坐公交车更快到达目的地，只要上班路程短，可以节省更多的时间。
上班24分钟对于路程较近的市民来说可以到达，但对于路程较远的市民来说就只能是奢望了。家住海甸四路金龙花园的陈霞在南沙路某单位工作，她每天步行10分钟到京海花园站乘公交车上班。15路公交可以直达单位门口，但往往等车平均就要花去15分钟。而乘坐15路到单位要途经24个站，基本上接近该公车的起点站到终点站，平均每次乘车的时间在46分钟左右。在上下班高峰期，由于车流量大，在南沙路、西沙路、海秀路以及文明东路附近常常堵车，加上路途中红绿灯路口特别多，停留的时间较长，有时得接近1个小时才能到达单位。据她说，站台上显示该路公车首车是早上6时30分，末班是晚上11时30分，每15分钟发一趟车，原则要求从起点站万福新村到终点站嘉海大厦需要50分钟，但由于堵车、等红绿灯的时间，车被困在路上，在市九中、西沙路等堵车路段还要绕上一圈，远远超出了50分钟的预计。她很无奈地说：“上班下班一来一去就花去2小时，加上等车和步行到车站的时间，上一次班接近3个小时就耗在路上了。”
“如果上班花24分钟，我可以接受。但实际上遇到堵车时花的时间更多，让人觉得开车上班都不方便，心情也大受影响。”采访中，海口大多数市民表示上班花24分钟还可以接受，但实际堵车时间由于上班路程远、堵车程度轻重等原因可能会更长。
能再快点吗？市民的期待
据介绍，海口目前的交通状况正处于一个“阵痛期”，即非上下班高峰期的时间，大部分路段交通是不拥堵的，市区内开车基本上30分钟内可以到达目的地。
为了解决上下班高峰期交通拥堵问题，近年来海口的交警部门不断优化交通架构，今年2月份，海秀中路片区的南庄循环、海垦循环、“东北人”路口循环开始实施。“三大循环”的路段，车辆通行顺畅，很大程度上缓解了海秀中路的交通拥堵情况。另外，交警部门还在国贸地区实施了“小循环”，基本上解决了玉沙路、金龙路、国贸路的交通拥堵情况。
近日，备受关注的海口市海秀快速路项目计划开工建设，项目一期总长14.3公里，东起国兴大道西段，向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，西至长滨路；道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米。可使中心城区、周边组团、大型枢纽、客货物主要集散地10分钟上快速路网系统；椰海大道以北范围内，快速路系统任意两点之间20分钟互达；绕城高速以北范围内，快速路系统任意两点40分钟内可达。
“希望快速路开通后交通拥堵有所缓解，另外就是海口公交车线路的设置能否再合理、再快捷点。”市民许先生说，他希望在海口生活能再“快”点，在市区内开车30分钟以内都可以到达目的地最好，而上班时间最好是15分钟以内。(记者郑文强见习记者徐春兰)
（责任编辑：吴肖叶）
