3、5号线高峰时段车厢内拥挤不堪 邓勃摄（资料图片）
●市民：政府应优先投资修建5号线、3号线复线，解决城区内拥堵
●专家：吸取4号线教训，从化地铁需慎重
●从化：地铁亏钱我补贴
根据广州地铁规划，今年计划开工的从广州市区至从化、增城的广州地铁14号线、21号线和13号线一期工程，总长165公里，长度占据广州前20年修建地铁长度的70%。三条通往郊区的地铁造价预计超过1000亿元。不少关心广州轨道交通建设的市民质疑：广州市区东西方向、南北方向的拥堵还未解决，又砸入大量公共资金修建到从化、增城地铁太超前了。政府应该优先投入资金建设5号线、3号线的复线工程，解决城区老百姓出行难问题。
有专家表示，目前修建至增城的地铁有利周边土地开发，而通往从化的地铁要慎重修建。不过，从化方面表示，如果地铁亏本，从化愿意掏钱“保底、补贴地铁”。
政府：
修建通往从化增城地铁 财政掏钱预计超1000亿
据悉，今年计划开工修建通往从化增城地铁共有三条：14号线、21号线和13号线一期工程，广州地铁14号线首期工程从广州白云区嘉禾望岗修建到从化的街口，主线长54.1公里。另外修建有知识城的支线，长21.8公里。该线路将与通往增城的地铁21号线连接。
通往增城的是13号线和21号线，13号线西起白云区朝阳，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭，线路全长约56.2公里。工程分两期建设，首先建设从黄埔到增城的一期工程，随后建设从黄埔到白云区的二期工程。由于13号线二期工程走向与5号线类似，也有人称之为5号线复线。
通往增城的21号线最新资料显示，线路全长60.9km，从天河员村、经萝岗至增城，长度超过14号线，由于沿线拆迁补偿情况复杂，21号线的造价将超过14号线。
按照此前的环评公示，13号线目前还未动工，14号线和21号线都预计在2013年初动工建设，2016年建成开通。三条线路总长约165公里。广州地铁1993年动工，至目前20年时间总共修建地铁长236公里，而最新开工建设的两条新线路，占到前20年广州修建地铁长度的70%。
截至记者发稿，13号线、14号线公布部分造价，21号线造价未公布。通往增城的地铁13号线一期工程总投资为197亿元，14号线初期造价约336亿。有工程方面专业人士预测，加上地铁21号线，估计通往从化、增城两郊区的通勤地铁，广州市财政最终要掏出超过1000亿资金。而广州2013年的预算安排中，广州市公共财政预算收入计划才略超1000亿。
（责任编辑：石兰）
