新华网河南频道7月4日讯大河网—河南日报报道:望山峦，绿瀑直泻千里；赏流水，碧波清澈荡漾；观廊道，玉带景色诱人；看城镇，翠盈大街小巷。
今年部署实施的林业生态省建设提升工程，让众多石头山披上绿装，生态廊道更多彩多姿，植树造林呈现多样化、个性化。7月3日，省林业厅公布的统计数据显示，今年我省共完成造林419.13万亩，为目标任务400.31万亩的104.7%。
石头山上也植绿
盛夏，淅川县马蹬镇石漠化区的沙罐山，一片新植的林子，正在“石头缝”中顽强生长。
“这是困难地造林试点，如今成活率较高。”7月3日，淅川县林业局有关负责人告诉记者，治理一亩石漠化的综合成本需要4000元左右，通过专业队挖大穴、垒石圈和鱼鳞坑、栽大苗等措施，今年共高标准造林3000余亩。
不只在淅川，今年困难地造林和低效林改造已成为我省造林绿化的重点。
省林业厅厅长陈传进分析，经过多年大规模造林，全省森林面积明显增加，宜林荒山荒地逐渐减少。
我省目前约有1698.3万亩低产林和造林困难地，有关专家表示，若将其全部完成升级改造和生态修复，可使全省森林覆盖率提高6.7%。
事实上，低效林改造和困难地造林在我省还是一个新名词。为探索有效途径，我省在太行山、伏牛山等地开展了试点工作，各地政府加大投资，采用挖大坑、营养袋苗木造林栽植等技术，让石头山、瘠薄干旱地上也焕发出勃勃生机。
车窗外风景更精彩
旅途中，看惯了车窗外绵延不断单调的落叶乔木，你一定希望廊道旁的风景更丰富多彩。如今，这个愿望在我省一些地方已成真。
在京港澳高速路许昌段两旁，加宽了的防护林带超过30米。高大挺拔的杨树林带中点缀着俏丽的大叶女贞、秀美的银杏等树种，大树下则是茂密的灌木和藤草。车行其间，恍若穿行山林，心情也不由欢畅起来。
“作为林业生态省建设提升工程中的省级重点生态工程之一，高速公路廊道提升工程今年开局良好。”陈传进说。
据了解，目前我省虽基本形成了较完备的廊道绿化框架，但建设和保存情况不容乐观。省林业调查规划院调查显示，高速廊道绿化单侧保持10行树以上的路段占31.9%、有树未达10行树路段占46.7%，还有21.4%路段未绿化。
为提升廊道绿化质量，我省启动了高速公路廊道提升工程。各地科学规划，普遍采取返租承包等形式，对高速两侧绿化土地进行集中流转，积极探索出政府要生态、群众得实惠、造林大户增效益的路子。目前全省已完成提升改造18.92万亩，占计划任务的103.5%。
认养一棵小树 体验一种幸福
认养一棵小树，照顾一片绿地，体验一种幸福。
2月28日，郑州市林业局召开新闻通气会，在全省率先出台了《林木绿地认建认养管理办法》，个人缴500元、单位团体缴一万元，就能认养一块绿地，公共绿地、道路绿地、防护绿地、森林公园、古树名木、风景林地等均被列入认建认养的范围。
“认建认养者在一定条件下可以林下种植养殖，可以悬挂或竖立荣誉牌，甚至取得冠名权。” 郑州市绿化办副主任历天斌说。
省林业厅造林绿化管理处有关负责人表示，随着人们生态意识增强、对生态产品需求增加，人们爱绿、护绿的形式也更加多样。
在洛宁，全县古树名木都拥有GPS定位坐标，目前已有126棵被认养，成为全省推广的“洛宁模式”。
倡导将城市“水泥森林”变成“空中花园”，团省委开展了青少年立体植树活动，据不完全统计，各级团组织及青少年群体立体植树植草近3000平方米。
“无山不绿，有水皆清，四时花香，万壑鸟鸣，替河山装成锦绣，把国土绘成丹青”，首任林业部长梁希的这一夙愿，将是中原儿女不懈的追求。
（责任编辑：西西）
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