福永、沙井、松岗片区居民只能坐出租或非法营运车回家
末班地铁无公交车接驳数千居民叹“回家难”
地铁、公交接驳让市民出行更加便捷，然而市民反映，在机场东公交地铁接驳站，22点后就没公交车可坐，而从22点到24点共有22班地铁，这两个小时地铁公交无法接驳，搭乘地铁回福永、沙井、松岗的数千市民无公交可坐，只能打的或乘坐非法营运车辆。说好的“无缝对接”存在空白点，给非法营运留出了生存空间，给市民带来安全隐患。
1地铁还在跑公交车歇了
宝安国际机场是深圳的城市窗口，机场周边的交通配备也相当齐全，走出机场便是公交站和地铁站。近日有市民反映，22点以后机场东公交站就无公交车可坐，每天数千上班族只能中途下车在107国道边坐公交车，或者在机场东站选择非法营运的电单车回家。
家住福永的王先生在福田一家公司做销售，每天搭乘地铁在福永和福田之间穿梭。因为加班他经常很晚下班，搭乘22点以后的地铁回家成了家常便饭。王先生家距离机场东地铁站有3站路，如果他在22点之前到达机场东站，只需花一元多搭乘公交就能回家；如果22点以后到站就没有公交车坐，只能选择搭乘的士或非法营运的摩托车、电单车。公交车过早停运给王先生和周边的居民带来诸多不便，更多人为了省钱选择非法营运的电单车，一次10元的电单车价格贵而且不安全。“如果有公交车谁愿意坐电单车，我们也是没办法”，王先生对此非常不满。
“建议晚上最起码留一班车，方便市民回家”，家住沙井的吕小姐说，每次周末她和同事去市区逛街，很晚才坐地铁回来，下了地铁没公交车坐，只能打的或坐非法营运的车。女孩夜里坐“黑车”安全没保障，每次她们都非常小心。她建议开通一班公交车运行到24点，让搭乘末班地铁的人能坐公交车回家。
2一张A4纸充公交站牌
为核实情况，记者近日来到机场东公交站，发现存在停运时间早、站牌信息不全、等车难问题。
机场东站台共有5个站牌7条公交线路，大多是西部公汽的公交线路，记者从站牌上看到7条线路运营时间确如市民反映，末班车都是22点。记者采访多位等车市民，市民纷纷对公交车早早下班表示不满，很多市民有过22点后下地铁没公交车的经历。“不知道该向谁反映，希望你们记者帮忙呼吁一下”，市民赵先生说，作为地铁公交接驳站，公交车应该与地铁无缝对接，方便市民出行，希望交管部门能督促公交公司改进。
记者还发现，机场东站5个公交站牌没有一个站牌是完好无损的。其中M351和M237共用一个站牌，M351路线图正常，M237路线图打印在一张A4纸上，用胶水贴在站牌上，字体非常小，眼神不好的只能贴近用手指着看；M291与E21共用的站台更加寒碜，M291路线图也是用A4纸打印贴在站牌上，E21干脆只有一个指示牌表明在此处候车，但并无线路图；另外3路车M333、M332、M331线路图虽然是统一印刷的，上面却贴满了小纸条，用来更改停靠站台。
“旁边就是深圳国际机场，这样的公交站台太影响深圳形象了”，等车的林小姐说，机场东公交站站牌信息不全、站台破旧问题一直存在，等车难、车次少也是老问题，林小姐经常在该站换乘，她说M351公交车经常要等半小时才坐上车，其他几路高峰期也要等10分钟以上。特别是在早晚高峰期，数百人的候车队伍从公交站排到地铁站。地铁工作人员告诉记者，自地铁二期开通以来，这个问题就困扰着福永、沙井片区出行居民，至今仍未有改观。
3没有公交车火了电单车
“我们地铁工作人员晚上11点下班都只能打的”，机场东地铁站因为公交地铁接驳存空白，也给地铁站工作人员带来不便，经常有深圳和香港的市民质问地铁工作人员为什么22点后没公交车，地铁人员也无法解释。机场东地铁站一名工作人员告诉记者，22时到24时期间，大概会有22趟列车从罗湖方向开过来，“在这段时间，工作日的地铁客流大概有1000人次，周末会多一些，有2500人次左右，节假日有5000人次左右。”也就是说，每天22点以后，在机场东地铁站有上千人下地铁后，没有公交车接驳他们回家的路。
为了解其他站台地铁公交接驳情况，记者先后走访宝安中心、翻身和灵芝地铁站。宝安中心站地铁站环中线与罗宝线交会，人流量大，周边有较多社区居民乘坐地铁出行。宝安中心公交站最晚一班车是22时40分，在旁边拉客的电单车车主说，该站最晚一班地铁是23时40分左右，因为出站后没有公交车，很多人选择坐电单车。
在环中线翻身地铁站，23点出发的末班地铁开到翻身站已是23时58分，公交接驳站创业天虹商场最晚一班公交车是23点，还是一路停靠站台很少的快速公交。翻身站周围有大片住宅区，白天就有很多非法营运电单车在此聚集，旁边商铺老板说，23点公交停运后坐电单车的人更多。
在地铁灵芝站，从B2出口出来就是灵芝公园公交站，该站虽然有11路公交车，但最晚的一路末班车在22点，而末班地铁抵达灵芝站是23时56分，搭乘末班地铁也没有公交车换乘。
“提倡绿色出行，首先要完善公共交通”，市民陈先生说，现在倡导节能环保，呼吁市民少开车、多坐公交地铁出行。让市民养成坐公交地铁的习惯，首先应该完善公共交通，及时改善这些民生问题，改变公共设施存在的问题。
（责任编辑：秦静）
