7月1日，一列从宁波开往南京的动车行驶在宁杭甬高铁浙江湖州段。新华社记者谭 进摄
原题：宁杭甬高铁开通运营
长三角高铁网形成
7月1日，南京至杭州（宁杭）、杭州至宁波（杭甬）高速铁路正式开通运营，宣告沪—宁—杭长三角高速铁路网中最后一条“金边”被连通，长三角城市群成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区。
宁杭甬高铁的开通运营，极大地缩短了长三角地区旅客城际出行的时间。乘坐高铁，南京与杭州的铁路旅行时间从3个多小时缩短至1小时10分钟，缩短一半以上；杭州到宁波的时间仅为1小时左右；上海到宁波最快只要1小时40分钟，比原来节约70分钟。
宁杭甬高铁以城际运输为特点，宁杭高铁营业里程256公里，全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站。杭甬高铁营业里程155公里，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站。宁杭、杭甬高铁设计时速350公里，初期运营时速300公里，安排开行动车组列车51.5对,日均客座能力可达到15万座次。
宁杭甬高铁通车，标志着长三角地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快长三角地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。同时，宁杭甬高铁还成为我国南北高铁干线的重要连接线。宁杭甬高铁北连京沪、沪宁和合宁高铁，南连甬台温、温福、福厦高铁，待厦深铁路建成通车后，还将实现东南沿海铁路全线贯通，上海至深圳可通过高铁直达。
《人民日报》2013年7月2日1版 作者：申琳、陆娅楠、史家民
（责任编辑：石兰）
